La semaine dernière suite des opérations pour ce demi essieu AVG, avec le démontage des roulements, joint spi, des pignons, etc.
Il a fallu chauffer pour le démontage de certaines pièces collées à la Loctite, surtout le pignon de l’arbre de transmission, mais au final tout s’est bien passé. Ensuite un bon nettoyage au solvant sec a froid de toutes les pièces et séchage au compresseur.
L’important est aussi de bien nettoyer au tampon « Jex bleu » - tout en douceur – les alésages de roulement. Une difficulté rencontrée pour le démontage des deux axes (sup et inf.) formant l’axe de la rotule d’essieu. La première partie insérée avant le joint o-ring n’est pas protégée de l’humidité, aussi les deux axes étaient oxydés et très difficile à extraire, mais le plus dur reste à faire car le coussinet de l’axe inférieur est resté bloqué dans son logement et pour l’instant il trempe dans le dégrippant.
Jusqu’ici rien n’y a fait, ni la chauffe ni les petits coups de marteau/chasse goupille …
Et la … je crains le pire !
